В целях улучшения предоставляемых услуг мы используем cookies на сайте. Оставаясь на сайте, вы принимаете условия политики конфидециальности и использования персональных данных.

Размер шрифта

Для озвучки текста, выделите текст на сайте

Тендеры

ООО "Uzbekistan Airways Tеchnics" проводит конкурс на поставку автолифта

15 октября 2021

Предмет конкурса:

  1. Приобретение автолифта типа:

- Автолифт модели АЛ-10/14 – 1 единицу.

Или аналогичный автолифт с соответствующими техническими параметрами и характеристиками.

РАЗДЕЛ 1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Подраздел 1.1 Наименование

Автолифт

Подраздел 1.2 Сведения о новизне (год производства/выпуска оборудования)

Автолифт должен быть новым, не бывшим в эксплуатации, год выпуска - не ранее 2021г. (в том числе - базовое шасси)

РАЗДЕЛ 2. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

Автолифт предназначен для перевозки и доставки на борт ВС обслуживающего персонала, оборудования, шанцевого инструмента и расходных материалов

РАЗДЕЛ 3. УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ

Подраздел 3.1 Общие условия эксплуатации

Для эксплуатации в соответствие с требованиями и условиями производителя, согласно ГОСТа  

Поставщик / производитель предоставляет информацию о сроке службы автолифта и его эксплуатационных характеристик.

Подраздел 3.2 Дополнительные/специальные требования к эксплуатации

В соответствии с нормативными требованиями производителя

Подраздел 3.3 Требования к расходам на эксплуатацию оборудования

Производитель должен предоставить руководство по эксплуатации и информацию по эксплуатационным расходам автолифта.

РАЗДЕЛ 4. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

Подраздел 4.1 Основные технические требования

Конструкция рабочего оборудования – платформа с ножничным механизмом

Рабочая высота подъема, м  - не менее 6,00 +/- 2 см.

Грузоподъемность платформы, кг –  не менее 5000

Грузоподъемность фургона, кг – не менее 2000

Колесная формула автомобиля - в соответствие с грузоподъемностью платформы

Грузоподъемность площадок, кг

- передней – 600

 -задней – 450

Размеры передний площадки, мм:

- ширина основной площадки – 2430

- ширина перемещаемой площадки – 1100

- ширина выдвигаемой площадки – 985

- ход выдвижения – 500

Размеры задней площадки, мм:

- длина – 1250

- ширина – 2180

Размер дверных проемов, мм:

- ширина -1800

- высота – 1900

Задняя подъемная площадка (гидрофицированная)

Обязательное наличие Системы автоматического корректирования уровня высоты передней платформы относительно ВС

Обязательно - Датчики опасного сближения на задней части кузова

Обязательно - Датчики касания на передней площадки (с функцией отключения выдвижения)

Наличие в фургоне боковой двери с остеклением

Счетчик времени наработки спецоборудования

Подраздел 4.2 Основные технико-экономические и эксплуатационные показатели

Шасси

Шасси оборудовано   четырьмя   гидравлическими   выдвижными опорами устойчивости автолифта во время работы.

Кабина: трехместная с ремнями безопасности.

Кузов

 

В левой передней части кузова предусмотрена установка боковой двери с остеклением.

Боковая дверь имеет жесткую коробку, которая предотвращает деформацию дверного проема. Габаритные размеры проема: 800 х 1900мм (Ш х В). С правой и левой стороны боковой двери установлены поручни, не выходящие за габариты кузова. Боковая дверь оборудована стопором, фиксирующим ее в открытом положении. Для удобного доступа в кузов через боковую дверь устанавливается трехступенчатая лестница с противоскользящими ступенями.

Освещение внутри кузова с применением LED-технологии. Пол кузова: рифленый противоскользящий алюминиевый лист.

Кузов оборудован одним откидным сиденьем с левой стороны рядом с боками дверью.

Внутри кузов может быть оборудован легкосъемными полками, до 4-х штук.

На кузове установлена передняя площадка, с переносным откидным пандусом.

Привод перемещения передней площадки - гидравлический.

В целях безопасности управление площадками происходит только с пульта в кузове.

Передняя площадка имеет возможность поперечного перемещения, а также оборудована дополнительной

выдвижной площадкой, что позволяет точно и безопасно причаливать к люку самолета. Узкая часть площадки исключает возможность повреждения двери самолета, даже в тех случаях, когда автолифт не оснащен системой слежения за просадкой.

Гидросистема

 

На днище гидробака установлен сливной кран и штуцер забора гидрожидкости насоса.

Внутри гидробака вмонтирована перегородка для предотвращения вспенивания гидрожидкости при возврате ее от потребителей, а также при езде.

Наличие счетчика времени работы спецоборудования.

Электросистема

Управление    технологическими    операциями (программируемый логический контроллер).

Микропроцессорная система должна управлять следующими цепями блокировок:

  • запрет подъема кузова без выпущенных аутригеров выше 1,0м;
  • запрет подъема кузова выше положения МАХ;
  • запрет подъема кузова при открытой боковой двери или задней двери;
  • запрет подъема кузова при выключенном стояночном тормозе;
  • запрет подъема кузова при открытой задней площадке;
  • запрет уборки аутригеров, если кузов не находится в крайнем нижнем положении;
  • запрет движения автолифта при неубранных аутригерах;
  • запрет движения автолифта с неубранной задней площадкой и незакрытой боковой дверью;
  • останов двигателя при аварийных ситуациях;
  • блокировка движения передней площадки при срабатывании датчиков касания; -обеспечивать подачу сигнала на гидроцилиндры для возврата передней площадки в транспортное положение;
  • подачу звукового сигнала при движении автолифта задним ходом;
  • подачу звукового сигнала при опускании кузова;
  • подачу звукового сигнала при выпуске аутригеров.

Подраздел 4.3 Требования по надежности

В качестве резервной системы предусмотрена возможность подъема/опускания кузова автолифта с помощью аварийного электронасоса.

В случае, когда кузов не может быть полностью опущен, обеспечивается возможность вручную отключить блокировку движения автолифта при не полностью опущенном кузове. Автолифт комплектуется огнетушителем.

Вдоль заднего портала могут быть установлены парковочные датчики сигнализирующие об опасном сближении c препятствиями.

Акустический сигнал при подъеме/опускании кузова, а также при движении задним ходом.

Боковая дверь оборудована электрозамком с блокировкой при подъеме кузова и выдачей сигнала на пульт в передней части кузова.

Автолифт оснащается системой автоматической коррекции уровня платформы относительно уровня порога двери ВС.

На передней площадке установлены датчики касания борта ВС с функцией отключения движения передней площадки.

Наличие датчиков подъема аутригеров с функцией отключения возможности движения автолифта до момента подъема аутригеров.

Наличие датчиков опускания кузова с функцией отключения поднятия аутригеров до момента опускания фургона в транспортное положение. Освещение рабочих зон. Противооткатные упоры под колеса.

Блокировка подъема кузова без выпущенных аутригеров выше 1,0м. Блокировка запуска двигателя при включенной скорости. Блокировка АКПП при включенном стояночном тормозе.

На задней части рамы на шарнирах установлены откидные колодки, позволяющие механически застопорить подъемный механизм в приподнятом положении для обслуживания и ремонта.

Помимо механического стопорения подъемного механизма в конструкции предусмотрено также гидравлическое стопорение (гидрозамки).

На каждом отдельном аутригере установлены проблесковые маяки.

Система сенсоров состояния и концевых датчиков положения автолифта включает в себя:

  • Датчики убранного положения опорных гидроцилиндров.
  • Датчики выпущенного положения опорных гидроцилиндров.
  • Датчик состояния задней площадки (Опция: задняя площадка). Он расположен на механизме подъема-опускания задней площадки и кузове автолифта.
  • Сенсор ограничения максимального подъема кузова.
  • Сенсор опущенного положения кузова автолифта.
  • Парковочные датчики.
  • Датчики касания на передней площадке.

Подраздел 4.4 Требования к конструкции, монтажно-технические требования

Автолифт представляет собой конструкцию, состоящую из подъемного механизма ножничного типа с кузовом, установленным на шасси автомобиля. Подъемный механизм состоит из двух пар рычагов - внешней и внутренней, с осью вращения в центре. Два подъемных телескопических гидроцилиндра с гидрозамками.

Устойчивость при поднятом кузове обеспечивается четырьмя аутригерами с гидрозамками.

Устойчивость конструкции при полностью поднятом кузове должна быть рассчитана на максимально допустимую скорость ветра - 20 м/сек.

Привод гидронасоса осуществляется от коробки отбора мощности, что не приводит к дополнительной нагрузке на аккумулятор и повышает скорость подъема кузова. Таким образом, существенно сокращается время работы автолифта у самолета вблизи опасной зоны.

Подраздел 4.5 Требования к материалам

Лакокрасочное покрытие должно соответствовать требованиям ГОСТа 7593-80.

Крепежные изделия (метизы), а также стальные заклепки должны быть изготовлены в не нагретом состоянии, оцинкованы с последующим нанесением лакокрасочного покрытия после установки.

Применяемые термически обработанные детали должны котироваться на твердость в соответствии с ГОСТом 9012-59 и ГОСТом 9013-59.

Качество сварных швов должно соответствовать требованиям ГОСТа 14771-76

Подраздел 4.6 Требования к стабильности и параметрам при воздействии факторов внешней среды

Автолифт должен обеспечивать бесперебойную работу установленного на нем оборудования при температуре воздуха от минус 40 до плюс 50°С, эксплуатацию в атмосфере типов 1 и 2 (условно чистой и промышленной) по ГОСТу 15150-69.

Подраздел 4.7 Требования к электропитанию/энергопитанию

Электрооборудование автолифта, его монтаж, токоподвод и заземление должны отвечать требованиям правил устройства электроустановок (ПУЭ).

Электрические соединения должны соответствовать степени защиты не ниже IP44 по ГОСТу 14254-96.

Электрические провода при монтаже должны быть прочно закреплены для исключения возможности их обрыва, перетирания, а также защищены от воздействия на них температурных факторов, проливов воды и от атмосферных осадков.

Электрические цепи должны иметь разъемы, позволяющие демонтировать узлы и агрегаты без повреждения целостности электропроводки.

Все провода должны быть надежно защищены и прочно закреплены, чтобы исключалась возможность их обрыва, перетирания или износа.

Отверстия и вырезы для прохода проводов должны иметь защиту (обработку или обрамление) для предохранения изоляции проводов от повреждения.

Все провода должны быть надежно изолированы и выдерживать воздействие температуры и влажности, которым они подвергаются.

Ни в одном из проводов дополнительной электрической цепи не должен допускаться ток, сила которого превышает допустимое значение для данного провода, с учетом способа его установки и максимальной окружающей температуры.

Выводы электрооборудования (контактные зажимы и т.п.) и провода должны иметь маркировку.

Подраздел 4.8 Требования к контрольно-измерительным приборам и автоматике

Пульты управления

Управление технологическими функциями осуществляется пультами – не менее 4 видов:

Пульты управления в кабине водителя:

  • Выносной пульт управления на пружинном проводе в кабине водителя (управление аутригерами, проблесковыми маяками, подъемом кузова до высоты передней площадки, подача звукового сигнала, аварийный останов)
  • Стационарный пульт в кабине:
  • Выключатель и сигнализатор подачи питания на технологические пульты
  • Переключатель выпуска и уборки аутригеров
  • Сигнализатор выпущенного и убранного положения аутригеров
  • Переключатель подъема и опускания кузова
  • Сигнализатор нижнего положения кузова
  • Сигнализатор запрещения движения
  • Выключатель проблескового маяка и сигнализатор «проблесковый маяк включен»
  • Аварийный выключатель и сигнализатор «аварийный выключатель задействован»
  • Сигнализатор состояния задней площадки

Передний пульт управления в кузове с правой стороны:

  • Переключатель управления подъема и опускания кузова
  • Переключатель управления передней площадкой
  • Аварийный выключатель
  • Выключатель освещения передней площадки
  • Сигнализатор выпущенных опор

Задний пульт управления с левой стороны:

  • Выключатель освещения кузова
  • Выключатель освещения задней площадки

Подраздел 4.9 Требования к составным частям, исходным и эксплуатационным материалам, а также готовой продукции

Покрытие пола кабины должно быть выполнено из материалов неподверженных коррозии, препятствующих скольжению.

Проемы дверей кабины и отсеков надстройки должны иметь уплотнения, предохраняющие салон и отсеки от попадания в них атмосферных осадков, пыли, грязи.

Наружные поверхности автолифта (кроме резины, стекол и поверхностей с декоративными металлическими покрытиями) должны иметь защитные лакокрасочные покрытия не ниже IV класса, в соответствии с ГОСТ 9.032-74.

Нижняя поверхность надстройки, кабины, отсеков, подножек должна быть обработана антикоррозийным покрытием.

В составе ЗИП должно поставляться запасное колесо.

Подраздел 4.10 Требования к маркировке

В соответствие с нормами и гостами, а также законодательству Республики Узбекистан, в части регистрации автотранспорта

Подраздел 4.11 Требования к размерам и упаковке

Согласно регламенту по упаковке завода производителя

Подраздел 4.12 Требования к ЗИП и быстроизнашивающимся деталям

Совместно с автолифтом должен поставляться комплект водительского инструмента, комплектующие и запасные части к шасси автомобиля и гидравлическому насосу.

РАЗДЕЛ 5. ТРЕБОВАНИЯ ПО ПРАВИЛАМ СДАЧИ И ПРИЕМКИ

Подраздел 5.1 Порядок сдачи и приемки

Поставка автолифта должна осуществляться до территории ООО «UAT», или до Карго пункта г. Ташкента, в соответствии с правилами «Инкотермс-2010».

Приемка-передача автолифта по количеству, комплектности и качеству должна осуществляться с участием представителей Поставщика и Покупателя с обязательным подписанием акта приема-передачи, в рамках действующих инструкций.

Подраздел 5.2 Требования по передаче заказчику технических и иных документов при поставке оборудования

  В комплект поставки автолифта должны входить:

- формуляр, руководство по эксплуатации, паспорта, сертификаты и другая документация на автолифт и входящее в комплектность оборудование.

Используемое для комплектации автолифта оборудование должно соответствовать требованиям «Технического регламента о требованиях пожарной безопасности» и должно иметь необходимые сертификаты на установленные агрегаты и оборудование.

Эксплуатационная и техническая документация должна быть на русском языке.

Эксплуатационная и сопроводительная документация должна быть упакована в сумку для документов и уложена в кабине автолифта.

Подраздел 5.3 Требования к страхованию оборудования

Согласно условиям договора на поставку автолифта

РАЗДЕЛ 6. ТРЕБОВАНИЯ К ТРАНСПОРТИРОВАНИЮ

Транспортировка должна осуществляться в соответствие с условиями договора на поставку автолифта.

РАЗДЕЛ 7. ТРЕБОВАНИЯ К ХРАНЕНИЮ

Автолифт, в период ожидания, размещается на приангарной площадке, под навесом. Особых требований хранения не имеется.

РАЗДЕЛ 8. ТРЕБОВАНИЯ К ОБЪЕМУ И/ИЛИ СРОКУ ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ ГАРАНТИЙ

Срок гарантийных обязательств на автолиф и входящее в его комплектность оборудование должен составлять – не менее 18 месяцев от даты ввода в эксплуатацию.

РАЗДЕЛ 9. ТРЕБОВАНИЯ ПО РЕМОНТНОПРИГОДНОСТИ

Автотранспорт: взаимозаменяемость и легко доступность деталей, узлов и агрегатов; возможность выполнения несложного ремонта в процессе эксплуатации

Оборудование: взаимозаменяемость и легко доступность деталей, узлов и агрегатов, возможность выполнения несложного ремонта в процессе эксплуатации

РАЗДЕЛ 10. ТРЕБОВАНИЯ К ОБСЛУЖИВАНИЮ

Подраздел 10.1 Требования к обслуживанию

Автотранспорт: Во время гарантийного срока – согласно требованиям завода-изготовителя; После - согласно требованиям технических условий и руководства по эксплуатации.

Оборудование: в соответствии с инструкцией по эксплуатации.

Подраздел 10.2 Требования к сервисному обслуживанию

Поставщик должен обеспечить сервисное обслуживание на поставленное оборудование на протяжении его срока службы

РАЗДЕЛ 11. ЭКОЛОГИЧЕСКИЕ И САНИТАРНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ

Экологический класс двигателя - не ниже Евро-5

РАЗДЕЛ 12. ТРЕБОВАНИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ

В соответствие с п.4.3, 4.9, 5.2

РАЗДЕЛ 13. ТРЕБОВАНИЯ К КАЧЕСТВУ И КЛАССИФИКАЦИИ

При поставке, к продукции должны быть обязательно приложены документы, подтверждающие качество закупаемой техники (сертификаты качества (соответствия), сертификаты калибровки, поверки измерительного оборудования, входящего в состав автолифта, одобрение типа транспортного средства и прочие документы, подтверждающие качественные характеристики товара.)

РАЗДЕЛ 14. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ (ИНЫЕ) ТРЕБОВАНИЯ

Закупаемый автолифт должен выпускаться серийно и подтверждаться оптом поставки не менее 3-х лет.

РАЗДЕЛ 15. ТРЕБОВАНИЯ К КОЛИЧЕСТВУ, КОМПЛЕКТАЦИИ, МЕСТУ И СРОКУ (ПЕРИОДИЧНОСТИ) ПОСТАВКИ

В соответствие с контрактными условиями на покупку автолифта

РАЗДЕЛ 16. ТРЕБОВАНИЕ К СОПУТСТВУЮЩИМ УСЛУГАМ ПРИ ПОСТАВКЕ ОБОРУДОВАНИЯ

Подраздел 16.1 Требования к выполнению проектной документации

Система менеджмента качества проектирования и производства должна соответствовать требованиям ISO-9001 и подтверждается предоставлением сертификата соответствия ISO-9001

Подраздел 16.2 Требования к обучению персонала заказчика

Должно быть проведено первичное обучение персонала Покупателя правилам эксплуатации и обслуживанию автолифта на территории Покупателя.

Подраздел 16.3 Другие сопутствующие услуги

Оказание консультации производителя в процессе устранения дефектов и неисправностей в эксплуатационный период

РАЗДЕЛ 17. ТРЕБОВАНИЕ К ФОРМЕ ПРЕДСТАВЛЯЕМОЙ ИНФОРМАЦИИ

Бумажный и электронный формат

Коммерческое предложение должно содержать:

- Наличие действующих разрешений на право продажи и поставки заявленной техники у «Продавца»;

- Наличие сертификатов качества, соответствия и происхождения на поставляемую продукцию;

- Стоимость (цена) заявленной техники;

- Условия поставки и взаиморасчетов (возможность оплаты несколькими частями);

- Наличие паспортов и сертификатов калибровки, поверки на измерительное оборудование, оснастку.

Коммерческие предложения принимаются в открытом виде по адресу:

Узбекистан, 100167, г.Ташкент, Авиагородок, Авиапредприятие «Uzbekistan Airways Technics»

На имя и.о. Директора ООО «UAT» Gukasyan Artur Yegishevich.

Телефон для справок: +99871-255-68-71, факс +99871-255-68-22.

E-mail: common@airtech.uz, mexroj1990@mail.ru.

ПРИЕМ КОНКУРСНЫХ ПРЕДЛОЖЕНИЙ ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ ДО 22 октября 2021 ГОДА (до 18:00 по Ташкентскому времени). КОММЕРЧЕСКИЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ, СОДЕРЖАЩИЕ НЕПОЛНУЮ ИНФОРМАЦИЮ И НАПРАВЛЕННЫЕ ПОЗЖЕ УКАЗАННОГО СРОКА, РАССМАТРИВАТЬСЯ НЕ БУДУТ.