Агентам

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Настоящий документ является официальной ADM политикой авиакомпании АО «Uzbekistan airways», применяемой при выставлении дебетовых (ADM- Agency Debit Memo) и кредитовых (ACM-Agency Credit Memo) извещений Агентам, аккредитованным в системах BSP IATA, ARC USA и ТКП-СВВT.

1.2. Данный документ разработан на основании:

- Резолюций IATA 850m, 812, 818g, 866 и 890;

- Нормативных документов СВВТ (Системы взаиморасчётов на воздушном транспорте) для агентов, аккредитованных в системе ТКП.

1.3. ADM политика авиакомпании определяет такие обстоятельства и нарушения правил продажи пассажирских перевозок, при которых Агентам, аккредитованным в системах BSP IATA, ARC USA и ТКП-СВВT, будут направляться дебетовые агентские извещения/авизо (далее по тексту – ADM или Agency Debit Memo), которые служат для уведомления Агента о том, что Агент должен оплатить авиакомпании, выставившей ADM, указанную в таком ADM сумму, по причинам, также указанным в этом ADM.

1.4. Публикация ADM политики и выставление ADM являются легитимным, единым и стандартным для всех авиакомпаний инструментом учёта, используемым для сбора сумм или внесения корректировок в транзакции Агента, в отношении оформления и использования стандартных перевозочных документов (билетов и EMD), оформляемых Агентом.

1.5. АО «Uzbekistan airways» публикует и поддерживает свою политику формирования ADM, используя BSPIink (для Китая – ASD), My ARC и систему СИВ (Система интерактивного взаимодействия) – для Агентов, аккредитованных в системе ТКП, которые будет использоваться для отправки агентам системных оповещений о любых изменениях в политике ADM АО «Uzbekistan airways». BSPIink (ASD для Китая), MyARC и система СИВ – для агентов, аккредитованных соответственно в системах BSP, ARC и ТКП, являются инструментами, посредством которых должны выставляться счета и оспариваться ADM.

2. ОФОРМЛЕНИЕ И ОБРАБОТКА ADM

2.1. Авиакомпания вправе формировать и выставлять агенту ADM за нарушения, допущенные при бронировании и/или оформлении перевозочных документов на стоке Авиакомпании с целью взимания доплат/штрафных сборов или внесения корректировок в операции агента по оформлению стандартных перевозочных документов, независимо от того, какие авиакомпании включены в маршрут, указанный в билете.

2.2. ADM должны выставляться в течение девяти (9) месяцев после даты завершения перевозки. ADM, относящиеся к произведённым Агентом возвратам сумм, оплаченным за оформленные билеты/EMD, должны быть обработаны в течение девяти месяцев после того, как такой возврат был сделан Агентом. Любые действия по выставлению ADM, предпринимаемые по отношению к Агенту и инициированные по истечении указанных периодов, должны урегулироваться между авиакомпанией и агентом в двустороннем порядке вне систем BSP, ARC и СВВТ.

2.3. Выставленные ADM обрабатываются через BSP/ARC/CBBT в течение 30 дней.

2.4. ADM, направляемые Агенту, должны содержать подробную информацию о том, по какой причине с Агента взимаются суммы, указанные в каждом таком ADM.

2.5. За исключением случаев, когда согласовано и указано иное, ADM не должны использоваться для сбора издержек в пользу третьих лиц, непосредственно не связанных с первоначальным оформлением билета для пассажирского маршрута.

2.6. Агенту также должен быть предоставлен номер телефона и адрес электронной почты лица или отдела, который выпустил или обрабатывает соответствующее ADM.

2.7. Если при выставлении авиакомпанией какого-либо ADM, который направляется по поводу ошибочной транзакции, возникают какие-либо суммы административных расходов, связанных с созданием такого ADM, то такие расходы должны быть включены в тот же самый ADM. В этом случае Агент должен быть информирован о включении административного сбора в сумму, указанную в ADM.

2.8. Любое выставляемое ADM должно относиться только к одной транзакции и не может использоваться для группировки различных не связанных между собой транзакций. Тем не менее, в одно и то же ADM может быть включено более одного сбора, если причина для выставления таких сборов одинаковая. В этом случае к ADM должен быть приложен подробный список выставляемых сборов.

2.9. В отношении одного и того же первоначального оформленного билета должно быть выпущено не более одного ADM. Если в отношении того же самого билета возникает более одного ADM, то они должны быть обозначены как выставленные для корректировки ADM, ранее уже выпущенного для этого билета.

2.10. Если при продаже билета Агент использует автоматизированную систему расчёта общей стоимости билета, включая стоимость перевозки, налоги, ставки и сборы, относящиеся к оплате перевозки и последующему оформлению билета на поездку, и при этом Агент не совершал никакого вмешательства в расценку этого билета, то для такого билета, стоимость которого автоматически рассчитана системой продажи, в авиакомпанию должен быть направлен индикатор способа расчёта тарифа (FCMI) в соответствии с требованиями резолюций IATA PSC 722f и 722g для обозначения того, что использовалось автоматический расчёт стоимости билета. Авиакомпания должна обеспечить передачу индикатора FCMI Агенту в случае выставления ADM.

2.11. Если установлено, что ADM выпущено ошибочно, оно должно быть отозвано и аннулировано. При этом выставленная сумма, а также любые административные сборы, если они были начислены и взысканы, должны быть отозваны и возвращены Агенту.

2.12. При отзыве ADM или уменьшения выставленной Агенту суммы по любой причине, кроме ошибочного выпуска ADM, применение административных сборов должно быть урегулировано напрямую между Агентом и Авиакомпанией.

2.13. Если ошибка Агента, повлёкшая за собой выставление ADM, была вызвана сбоем в GDS (Global Distribution System), то Агент обязан оплатить оформленное ему ADM в порядке, указанном в данном документе, а затем напрямую связаться с GDS для возмещения убытка, не вовлекая в данный процесс авиакомпанию за исключением случаев, требующих предоставления получаемой от авиакомпании дополнительной информации.

2.14. ADM, которое было включено в счёт BSP, будет выставлено агенту для оплаты. Любые последующие споры по такому ADM должны разрешаться между авиакомпанией и агентом.

2.15. Если IATA/ARC/ТКП отменит аккредитацию одного или нескольких офисов Агента, то Авиакомпания оформит ADM на имя главного агентского офиса, либо на имя другого дополнительного офиса, одобренного BSP IATA/ARC USA/ТКП.

3. ОСПАРИВАНИЕ ADM

3.1. Агент может оспорить любое ADM, выставленное ему авиакомпанией по какой-либо причине, за исключением ADM, выпущенных как средство сбора возвратных платежей по кредитным картам, для которых применяются процедуры, предусмотренные Reso IATA 890. Оспаривание выставленного ADM производится с использованием функции Dispute в системе BSPlink/MyARC/СИВ ТКП.

3.2. Агент должен в течение не более пятнадцати (15) дней оспорить ADM до его отправки в систему взаиморасчётов для включения в счёт, выставляемый агенту. Если ADM будет оспорен в указанный срок до передачи его для включения в счёт и последующего выставления для оплаты, то такой ADM будет обозначен как оспоренный и не будет включён в счёт.

3.3. Если агент оспаривает ADM, выставленное авиакомпанией, он должен подкрепить своё опровержение необходимой и дополнительной документацией, включая, но не ограничиваясь:

- информацией о бронировании, стоимости перевозки с указанием применяемого тарифа на дату выписки, если ADM оформлено по причине некорректного расчёта стоимости билета в GDS;

- подтверждающими документами, объясняющими причину оспаривания ADM, если ADM оформлено по причине отсутствия документов, подтверждающих право пассажира на перевозку по специальным условиям и/или по причине вынужденного обмена/возврата.

3.4. Все отклонённые или оспоренные агентом ADM должны быть своевременно обработаны авиакомпанией в течение шестидесяти (60) дней с того момента, как Агент оспорил ADM в системе BSPLink/MyARC/СИВ.

3.5. Оспоренное Агентом ADM будет принято на рассмотрение авиакомпанией при условии, что вся доказательная документация приложена к оспоренному ADM. Если такая документация не будет предоставлена, возражение агента по ADM будет отклонено, и агент будет обязан оплатить ADM в установленном порядке.

3.6. При рассмотрении оспоренного агентом ADM авиакомпания вправе запросить у агента дополнительную информацию.

3.7. Если при оспаривании агентом ADM в ходе его рассмотрения будет установлено, что выставление этого ADM было правильным, Авиакомпания уведомит об этом Агента и BSP/ARC/СВВТ-ТКП и первоначально представленное ADM будет обработано и включено в счёт.

Если в результате рассмотрения, оспоренного агентом ADM, будет установлено, что выставленное агенту ADM нуждается в корректировке, авиакомпания представляет агенту и BSP/ARC/ТКП скорректированное ADM в виде нового ADM, и в этом случае будет обрабатываться и включаться в счёт только такое новое ADM.

3.8. Если будет доказано, что ADM оформлено ошибочно и авиакомпания согласится с оспариванием ADM агентом, то такое ADM должно быть отозвано.

4. Язык формирования ADM

ADM для BSP и ARC формируется на английском языке. Для BSP RU может использоваться русский язык.

Для ТКП используется русский язык.

5. Контактная информация

Электронные адреса: okpa@uzairways.com

Штрафы

• Правильное внесение фамилии и имени;
• Ротация очередности внесения фамилии и имени;
• Внесение фамилии и имени полностью, краткое внесение имени (“I” вместо “IKRAM”) недопустимо;
• Правильное заполнение таких важных полей как «страна выдачи паспорта», «серия и номер паспорта», «срок действия паспорта», «национальность», «дата рождения», «пол», «фамилия», «имя»;
• Полное внесение номера (серии) паспорта;
• НЕ допускается объединение частей имени и/или фамилии;
• НЕ допускается добавление к имени таких префиксов как Mr., Mrs., Miss, Dr. и т.п.